Gobiernos y Sector Privado Trabajando Juntos
por el Desarrollo Logístico Portuario de la Región

El realizar nuestro magno evento anual en Chile tuvo un significado especial pues a ese país recordamos como el que inició la descentralización y privatización portuaria en América Latina, ejemplo que exitosamente han seguido la mayoría de los países de la región. Además, ese país se distingue por su permanente innovación en todos los sectores, cuyos resultados lo han llevado a ser líder en logística y competitividad en la región, tal como recientemente lo han destacado el Banco Mundial y el Instituto de Competitividad Aden.

Así las cosas, con la presencia del ministro de transporte y telecomunicaciones de Chile, Pedro Pablo Errázuriz, los días 26 y 27 de noviembre se llevó a cabo en el imponente Hotel Sheraton Miramar de Viña del Mar el magno evento anual de Latinports en conmemoración de los 100 años del puerto de Valparaíso, enfocado a un tema de gran actualidad como es Puertos y Plataformas Logísticas de Comercio Exterior. Con el patrocinio de la Empresa Portuaria Valparaíso y la concesionaria Terminal Pacífico Sur, se abordaron temas tan importantes como el liderazgo económico de América Latina, las repercusiones de la ampliación del Canal de Panamá en el tamaño de los buques que llegarán a la región, plataformas logísticas multimodales y la necesaria integración del puerto con la ciudad (en particular el proyecto Puerto Maravilla: Río de Janeiro 2016). Esos temas, desarrollados magistralmente por destacados expertos internacionales, fueron el marco para la presentación de las experiencias y perspectivas de algunos de los más importantes terminales de contenedores de la región como Valparaíso, Santos, Buenos Aires y Cartagena.

El ministro Errázuriz dijo que le daba mucho orgullo ver que mientras el mundo estaba pasando por una crisis muy grande, América Latina no solo la estaba sobrellevando sino que seguía creciendo, y el presidente electo de Latinports, Arturo López, consideró que se había cumplido la primera etapa de la apertura de los puertos y que se estaba entrando a una segunda etapa que era la modificación de las leyes para adaptarlas a la situación actual de la industria, haciendo referencia a la importancia de las asociaciones público privadas en las que Latinports podía ser de gran ayuda.

Conferencias

DISCURSOS DE APERTURA

- Alfonso Mujica, Presidente Empresa Portuaria Valparaiso

- Richard Von Appen, Presidente Terminal Pacífico Sur Valparaiso

- Rodolfo García, Vicepresidente Ejecutivo Cámara Marítima y Portuaria

- Arturo López, Presidente Electo del Comité Ejecutivo de Latinports

- Jorge Castro, Alcalde de Valparaíso

- Pedro Pablo Errázuriz, Ministro de Transporte

PERSPECTIVAS MACROECONÓMICAS DE CHILE Y AMÉRICA LATINA

- Ricardo Sánchez, Jefe de Infraestructura y Puertos, Cepal

AMPLIACIÓN DEL CANAL DE PANAMÁ

Efecto para los Puertos Latinoamericanos

- Oscar Bazán, Gerente de Mercadeo, Autoridad del Canal de Panamá

Nueva Generación de Buques para Atender la Demanda

- Hernán Salazar, Gerente de Planeación MSC & Max Alcorta, Gerente de Operaciones MSC

TERMINALES PORTUARIOS: EXPERIENCIAS Y PERSPECTIVAS

- Marcelo Araujo, Presidente Grupo Libra, Brasil

- Giovanni Benedetti, Director Comercial Sociedad Portuaria de Cartagena

MODELOS DE GESTIÓN

- Pedro Jaramillo, Gerente General Terminal Puerto Arica TPA

GESTIÓN LOGÍSTICA DE LOS PUERTOS BRASILEÑOS

JOSE NEWTON BARBOSA GAMA, Assessor Especial, SECRETARIA DE PORTOS DA PRESIDÊNCIA DA REPÚBLICA, SEP/PR

EXOLGAN BUENOS AIRES

- Roberto Negro, CEO Exolgan, Argentina

TERMINAL INTERMODAL LOGÍSTICA DE HIDALGO, MÉXICO

- Miguel Ángel Yáñez, Gerente General de la Terminal Intermodal Logística de Hidalgo

VISIÓN DE DESARROLLO DEL SISTEMA PORTUARIO DE CHILE

- Melvin Wenger, Gerente General Inversiones Neltume

- Harald Jaeger, Gerente General Empresa Portuaria Valparaíso

- Gloria Hutt, Subsecretaria de Transportes de Chile

PUERTO MARAVILLA: RÍO DE JANEIRO 2016

- Marco Antonio Robalinho, Jefe de Gabinete, Compañía de Desarrollo Urbano de la Región del Puerto de Río de Janeiro, Brasil

DISCURSO DE CLAUSURA

- Julian Palacio, Director Ejecutivo de Latinports

Con ocasión de la conmemoración este año de los 20 años de la ley de puertos de Colombia, que en buena hora sirvió para transformar el manejo del comercio exterior en el país, y coincidiendo con la firma del TLC con los Estados Unidos, la Asociación Latino Americana de Puertos y Terminales, Latinports, conjuntamente con la Superintendencia de Puertos y Transporte, realizaron en el hotel Hilton de Cartagena el 6 y 7 de diciembre el primer congreso colombiano de puertos y el segundo congreso portuario público-privado latinoamericano, enfocados a las Buenas Prácticas en el Nodo Portuario.

El evento, copatrocinado por las sociedades portuarias de Buenaventura y Barranquilla, fue inaugurado por el superintendente de puertos y transporte de Colombia, Juan Miguel Durán, quien estuvo acompañado en la sesión inaugural por el presidente del comité ejecutivo de Latinports, Richard Klien, del exministro de puertos de Brasil y actual director de la Agencia Nacional de Transporte Acuático, Pedro Brito, y del director ejecutivo de Latinports, Julián Palacio.

Bajo el enfoque de Buenas Prácticas en el Nodo Portuario, se desarrolló el temario de un día y medio de duración, en cuya apertura el presidente ejecutivo de Latinports, Richard Klien, dijo:

“La creación de la Asociación Latino Americana de Puertos y Terminales hace poco más de dos años buscó una columna vertebral que nos uniese y ese desafío de cooperación público privada se convirtió en una estrategia de combinar y no enfrentar. Esto fue lo que me llevó a aceptar ser el primer presidente de Latinports.

“La Declaración de Brasilia del año pasado (conclusiones del primer evento portuario público privado de Latinports celebrado en conmemoración de los 50 años de la creación de la capital de Brasil), las cuales pueden consultar en la página web de la asociación, recoge en una sola página dichas conclusiones las cuales diagnosticaron el desarrollo portuario a largo plazo, las inversiones en infraestructura tanto del sector público como del privado, el multimodalismo integrando la logística de transporte y las asociaciones público privadas como impulsoras de los grandes desafíos que impone el mercado, recordando que las inversiones en infraestructura son a largo plazo.

“Hace 55 años un camionero de los Estados Unidos transformó el mundo con una idea: el contenedor, aunque su desarrollo solo empezó a tomar fuerza hace 30 años. Este invento impactó profundamente el transporte de carga general y obligó a estrechar las relaciones entre los gobiernos y el sector privado para inversiones en todo el mundo.

“El precio del transporte de los bienes de consumo es hoy una ínfima parte del precio del producto y por ello el éxito del contenedor debemos siempre recordarlo por contundente. EL CONTENEDOR ES EL RESPONSABLE DE LA GLOBALIZACIÓN.

“El mercado de capitales y la economía de escala también impusieron una verdadera revolución en el manejo portuario de graneles.

“Estamos en un continente joven que ha demostrado madurez y responsabilidad en los campos económico, financiero, político y social. En nuestros puertos la fuerte demanda generada por el crecimiento económico diferenciado de nuestra región, impone desafíos a nuestros gobiernos y a nuestros empresarios. Por tal razón espero que en este evento tengamos continuidad, intercambio de experiencias y discusión de estrategias para unirnos en torno a propuestas realistas y efectivas capaces de promover la eficiencia a lo largo de toda la cadena logística que pasa a través de nuestros puertos”.

El superintendente de puertos y transporte de Colombia, Juan Miguel Durán, al declarar inaugurado el evento, dijo a su vez:

“Hoy celebramos el primer congreso de puertos de Colombia con la participación de las sociedades portuarias e invitados especiales, el cual será el primero de muchos que tendremos en nuestro país. Siendo este espacio para intercambiar experiencias y aprender de las buenas prácticas de los puertos del mundo, podremos consolidar conclusiones para lograr mejorar la eficiencia y competitividad.

“Este congreso coincide con un año muy especial para el sector: Hace 20 años se expidió la Ley Primera, la cual tiene un gran significado ya que marcó la descentralización y privatización de puertos en Colombia y la creación de la Superintendencia General de Puertos, hoy Superintendencia de Puertos y Transporte.

“Para la Superintendencia es un orgullo ver qué buen cambio se ha generado en estos 20 años en el sector, supremamente positivo para el gobierno y los inversionistas que creyeron en él. Sin embargo tenemos claro que el éxito de este sector radica en que cada vez podamos ser más competitivos y que podamos obtener esas buenas prácticas del mundo y corregir aquellas que de pronto no sean las más eficientes.

“Tenemos grandes desafíos como los tratados de libre comercio firmados y próximos a firmarse, los cuales serán supremamente valiosos para la economía y competitividad colombiana. Los puertos han asumido este gran reto y con las inversiones y la proyección hemos visto con buenos ojos no solo la voluntad sino los hechos. Por eso Colombia está siendo preparada para cambiar drásticamente su economía.

“Hay un enfoque especial de la Superintendencia frente al sector que hemos venido trabajando con las diferentes sociedades portuarias. Esta visión no solo es de Colombia sino del mundo, donde además del puerto los demás actores de la cadena son fundamentales para que pueda ser cada vez mejor, con precios menores y eficiencia maximizada, siendo esto en lo que se ha venido trabajando a nivel sectorial y regional. Con solo sentarnos en la mesa con sociedades portuarias, transportadores, patios de contenedores, etc., logramos resultados importantes porque existe la voluntad y el compromiso del sector para lograr unos resultados importantes”

Conferencias

Ministerio de Puertos de Brasil: Análisis Logístico de una Política de Estado

- Pedro Brito, Ex Ministro de Puertos y Director de la Agencia Nacional de Transporte Acuático

Buenas Prácticas en el Nodo Portuario como Efecto Diferenciador

- Julián Villalba, Gerente, Asociación Latinoamericana de Calidad Portuaria

- Joao Gilberto Campos, Presidente, Instituto de Capacitación Técnica Profesional, Brasil

Zonas de Actividades Logísticas como Complemento de la Actividad Portuaria

- José María Langa, Director de Desarrollo Logístico, Autoridad Portuaria de Valencia, España

Transporte Multimodal: Efectos del Transporte Interno en la Cadena Logística Internacional

- Jan Willem Koeman, Director General de Pharos, Holanda

- Alvaro Galli, Consultor Hidrovía Paraguay-Paraná, Uruguay

Tendencias en Transporte Marítimo: Largo Ciclo de Negocios y Corto Período de Agitación

- Ricardo Sánchez, Jefe de Infraestructura y Puertos, Cepal

Este evento contó con la presencia de tres conferencistas internacionales del más alto nivel, uno de ellos el director general de la Agencia Nacional de Transporte Acuático de Brasil, Fernando Fialho. Con el salón lleno, las presentaciones de los conferencistas extranjeros y expertos nacionales fueron de excelente recibo y objeto de muy interesantes debates, dejando la clara convicción de las grandes posibilidades del río Magdalena para convertirse en la principal arteria de Colombia, tanto desde el punto de vista técnico-operativo como del económico-financiero. A continuación el programa desarrollado:

Navegación Fluvial para el Desarrollo de la Economía (I):

Una Visión del Futuro desde la Perspectiva de Brasil

Fernando Fialho, Director General, Agencia Nacional de Transporte Acuático, Brasil

La Experiencia del Río Mississippi

Robert Davinroy, Consultor Principal, River Engineering Division/CDG Engineers USA Ex Jefe del Equipo de Ingeniería Fluvial del Cuerpo de Ingenieros de los Estados Unidos (Distrito de San Luis, Missouri)

Navegación Fluvial para el Desarrollo de la Economía (II):

La Experiencia de la Hidrovía Paraná-Paraguay

Alvaro Galli, Consultor Internacional, Uruguay

Un Visión de la Situación Colombiana: Mitos y Realidades

Jorge Enrique Sáenz, Gerente de Emdepa Consultoría

Nodo Multimodal Puerto Salgar-La Dorada como Polo de Desarrollo

Edgar Higuera, Director Ejecutivo de la Cámara de Logística de la ANDI

Clausura

Julián Palacio, Director Ejecutivo de Latinports